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簡単にできる中古バイク修理

１．スタートボタンを押しても、セルモーターが回らない。回りにくい。
　　バッテリー上がりがほとんどです。→バッテリーの交換
　　古いバッテリーをはずして、同型の物を買い、古いバッテリーは購入店で廃棄してもらいます。

ホンダディオAF18 スーパーディオAF27 ヤマハ　JOG　3KJ

ライブディオ （AF34,AF35） ディオFIT

ヤマハ　ビーノ 〃　　アプリオ 〃　　JOGネクスト スズキ　レッ

　　　　　　　＊バッテリーはホームセンター等で売っています。売り場には「適合表」も備えられています。
　　　　　　　＊バッテリーの位置がお分かりにならない方は、お電話でお問い合わせ下さい。
　　　　　　　＊まれにヒューズが飛ぶ場合もあります。ヒューズボックスのヒューズを見て、切断されていたら、
　　　　　　　　予備ヒューズと交換します。

２．セルモーターは回るがエンジンがかからない。
(１)１〜２週間以上乗らないでいた。　　→キックでかけます。　　　　　　　　　　　　　　キックペダルを倒して、キックして見て下さい。
ヤマハ車の場合は浅いところで軽く２０回位キックし続　けます。
ホンダ車は奥の深いところまで力強く踏み込みます。
コツは、焦ら無い事です。その際、決してアクセル＝スロットルを開かないで下さい。（右グリップをひねらない）
ブルッブルッとエンジンが掛かり始めたら、しばらくそのままにし、力強く回り始めたら少しづつアクセルを回します。

（２）突然、エンジンのかかりが悪くなった。　　→　キャブレターにゴミが詰まった
　　ホームセンターなどで「キャブクリーナー」を購入し簡易的なクリーニングをすることで、エンジンがかかるようになります。　　（空気取り入れ口が下向きに付いているバイクは出来ません。JOG系））

　エアクリーナのフタをはずし、エアクリーナーエレメント等を取り出し、
キャブレターにつながる空気取り入れ口を見つけます。（簡単に分かります）
　次に、キャブレタークリーナーにノズルを付け、「空気取り入れ口」にフォーム状の液体をキャブの中に流し込みます。そして、セルやキックでエンジンをかけます。（よほど、キャブの汚れがひどくない限り、この作業でエンジンが回るようになります。）


信号等で止まるとエンジンが停止する
　　アイドリングが弱いようです。キャブレターのパイロットスクリューをドライバーで回し、アイドリングを強くします。

　　　　パイロットスクリューはキャブレターの空気の量を調整する物です。
バイクによって位置や形状（マイナスやプラス、大きさ）が違います。
　＊右に回すとアイドリングが高くなります



　スピードが出ない
　中古車に多い故障です。マフラー詰まりと言って、マフラーの中にタールが貯まり排気が出来ないのです。マフラーを新品交換するか、マフラーを焼いてクリーニングします。